路桥施工企业如何转型升级

2020-05-22 07:27:47 来源: 赣州信息港

导读:近两年,随着国家宏观调控政策收紧,银行贷款紧缩,国内外经济发展持续放缓,各省市区域基础建设投资大幅度减少,路桥施工企业市场份额严重萎缩。面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势,企业如何进行转型升级,从而突破企业发展的瓶颈呢?

内容提要:近两年,随着国家宏观调控政策收紧,银行贷款紧缩,国内外经济发展持续放缓,各省市区域基础建设投资大幅度减少,路桥施工企业市场份额严重萎缩。面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势,企业如何进行转型升级,从而突破企业发展的瓶颈呢?笔者通过切身感受,结合实际,细致深入分析了现在路桥施工企业的不利因素,阐明了路桥施工企业要实现可持续发展,转型升级是必由之路,如何转型升级。

2013年6月,中国一场银行间 钱荒 ,是对央行掌控的一次压力测试。市场的过激反应,是人们对经济增速乏力、以往增长模式走到尽头的担忧的集中体现。而此次央行的态度变化,既给了那些不守规矩的银行一个警告,又向市场发出了逼迫中国经济转型的强烈信号。去银行贷款更难了,银行公司化了,经营不善也会破产。党的十八大召开后,尤其是新一届国家领导集体上任以来,我国经济运行总体平稳,但受到国内外各类复杂环境因素的影响,经济增速放慢,投资增长减缓,施工企业发展面临业务量减少,劳动力成本上升,原材料价格上涨,企业融资渠道不畅,市场不规范等新问题。 十二五 是我国转变经济发展方式的关键时期,如何在应对当前挑战的同时,加快路桥施工企业转型升级的步伐,实现企业的可持续发展,是路桥施工企业亟需面对和解决的重大课题。

几年来,欧美债务危机持续发酵,世界经济复苏缓慢,拉动国内经济发展的三驾马车受到严重影响,经济发展步入了慢车道。路桥施工企业普遍感觉市场环境不景气,面临较大的生存发展压力。劳动力成本大幅攀升,原材料价格快速上涨,企业融资难度加大;与压级压价、最低价中标、垫资施工、拖欠工程款等这些行业 顽疾 ,交织在一起,极大地挤压着企业的利润空间,给企业带来了巨大的挑战。 高投入、高能耗、低效率、低利润 的粗放型发展方式已不可持续。调整经济结构和经营结构,实现路桥施工企业转型升级已迫在眉睫。随着国家宏观调控政策收紧,银行贷款紧缩,国内外经济发展持续放缓,基础建设投资大幅度减少,施工企业市场份额严重萎缩。面对国家适时调整优化产业结构以适应国内外经济发展的大趋势,路桥施工企业必须加大转型升级的步伐来适应外部市场变化。

面对新形势,一些路桥施工企业采取了实施产业链上下游领域的延伸、大力拓展海外市场、推动内部管理变革、开展科技创新等多种措施和手段,积极展开了转型升级的探索与实践。中交集团提出了打造 五商 中交,即:全球知名的工程承包商、城市综合体开发运营商、特色房地产商、基础设施综合投资商、海洋重型装备与港口机械制造及系统集成总承包商。构筑生命共同体,打造品质中交;走出去拓市场,打造全球中交;推进管理提升,打造效益中交;加强党的建设,打造活力中交 。爬坡过坎,举重若轻破难题;克难前行,上下搏击渡难关。坚定信心,凝心聚力,落实责任,扎实工作,打造 升级版 中交,实现 中交梦 。中交一公局提出了实施 交通设施一体化 战略。笔者认为转型升级是路桥施工企业发展的必由之路。

一、实施多元化经营、完善一体化战略

2013年6月20日,国务院批准了《国家公路网规划(2013年-2030年)》,国家公路网规划方案由普通国道和国家高速公路两个路网层次构成,总规模约40万公里。升级改造大约10万公里、新建8千公里的普通国道,新建高速公路大约3万公里,总投资大约是4.7万亿元。其中普通国道约2.2万亿元,国家高速公路约2.5万亿元。这一消息对路桥施工企业来说是久旱逢甘露,是新机遇,也是新挑战。

路桥施工企业要抓住机遇,迎接挑战,就要依托前瞻性的企业发展战略规划,以提高企业经济运行质量为主线,立足于以路桥、市政、铁路、房建、港口、水利、机电设备安装为主的多元经营战略,走以路、桥、隧、港、水利、房建、机电设备一体化施工设计总承包道路,在应对市场变化中不断调整经营结构,积极开发主业相关联产业,不断优化新领域与传统领域协调性,加速实现从单一施工型向集设计、施工和机电设备采购安装一体化的综合型、现代型企业转变,为企业生产经营规模攀升和经济效益实现跨越式发展奠定坚实基础。从外延型增长向内涵型增长升级,从低劳动成本支撑向高技术支撑升级;从单纯的工程施工,向设计施工总承包、技术研发、采购、物流等完整产业链升级;从低层次、低附加值的施工作业,向高端、高附加值的工程产品升级;从以国内市场为主,向国内国际两个市场并举转变升级;从由一头独大的 承建商 ,向总揽全局的 投资商 、 承包商 、 制造商 升级,实现路桥施工企业转型、升级和高质量发展。牢牢把握高质量发展这一本质要求,真正实现企业转型升级。

二、优化产业结构、探索投资新模式

前几年,因为国家加大基础建设投资,有的工程集团扩大规模,成立几个公路局,并同处一地,造成主体局人才流失,业态重叠,机构重复,管理费用增加,成本加大。急需通过重组整合,来实现主体局转型升级,增强综合实力。强化企业资源整合力度,培育企业核心竞争力,是路桥施工企业实现转型升级,并在升级中有效规避风险的必要手段。针对路桥施工企业业务结构相对单一、跨国指数偏低、管理基础比较薄弱、部分财务指标下滑、 实力派 人才稀缺、 适应性 组织建设进展缓慢等现实问题。路桥施工企业必须通过改革、创新、调整、提升,通过打造升级版,注入新动力,重新激发活力,转型升级,提高企业竞争力。一方面要客观认识到企业当前所处阶段的本质,继续全面发掘支撑路桥施工企业平稳较快发展的综合潜力,进一步改革解决 成长的烦恼 问题;另一方面针对内外变化,强化顶层设计,实现组织再造和管理提升,将产业链转变成价值链。基于路桥施工主业,打造上、中、下游产业链。上游:进行资本运作,投资运营以路桥为主的BT、BOT等项目,逐步过渡到其他领域BT、BOT项目。企业要开发建设单位和地方的资源,充分借助各方的力量。中游:路桥施工工程作为过渡阶段的支撑,稳步跨入其他业务。下游:形成路桥结构部件产品、路桥养护维修等为上游、中游配套和服务的产业,实现产业链的延伸。

路桥施工企业转型升级要坚持 七化 方针,即,坚持区域化经营、专业化发展、精细化管理、标准化运行、信息化驱动、国际化协同、科技产业化推进,建成企业管理信息化系统,全面提升企业效率。积极探索创新商业运作模式,实现企业由施工总承包转向施工投资联动,由 修路 到 造路 ,大力拓展综合建设业务,探索采取BT、BOT、BOT+EPC、FBT 融资建造+移交 模式、CCBP 城市综合建造+专业联动 模式、CPD+BIP 城市综合规划设计+建造+产业专业联动 等模式,创新项目管理体制,完善企业治理结构,促进项目管理向集约化发展。只有这样,路桥施工企业才能打破天花板,进入新天地。


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